En el marc del projecte de sostenibilitat empresarial, hem analitzat 8 reptes reals plantejats per empreses del nostre entorn: INGEPERFIL, FUCHS, Cal Pupinet, Laboratorios Rubio i TOI TOI. Cada repte representa un problema de sostenibilitat concret que aquestes empreses afronten en el seu dia a dia. L’objectiu \u00e9s identificar els impactes ambientals, socials i de governan\u00e7a (ASG) de cada situaci\u00f3, proposar solucions basades en dades reals i detectar possibles riscos de greenwashing en la seva comunicaci\u00f3. Aquest treball ens ha perm\u00e8s entendre que la sostenibilitat no \u00e9s una opci\u00f3, sin\u00f3 una necessitat urgent per a qualsevol empresa que vulgui tenir futur.<\/p>\n\n\n\n
Donar vida \u00fatil als perfils d’acer en C i U defectuosos<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n Implementaci\u00f3<\/strong>:INGEPERFIL genera rebuig de perfils estructurals durant el control de qualitat. Actualment aquest material s’envia a destrucci\u00f3, perdent tota l’energia i mat\u00e8ria primera invertida. El repte consisteix a identificar usos alternatius (construcci\u00f3 auxiliar, mobiliari industrial, donaci\u00f3 a entitats) per als perfils que no superen els est\u00e0ndards comercials per\u00f2 que mantenen integritat estructural.<\/p>\n\n\n\n Destruir acer ja fabricat \u00e9s malbaratar energia i recursos que no es poden recuperar. Donar-li una segona vida no \u00e9s nom\u00e9s sostenible, \u00e9s de sentit com\u00fa industrial.<\/p>\n\n\n\n Reduir el CO\u2082 dels despla\u00e7aments del personal al pol\u00edgon industrial<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n Implementaci\u00f3<\/strong>:FUCHS opera en un pol\u00edgon industrial sense connexi\u00f3 de transport p\u00fablic adequada. La totalitat dels despla\u00e7aments del personal es fan en vehicle privat. Cal diagnosticar el nombre de treballadors, la dist\u00e0ncia mitjana recorreguda i les emissions totals associades, per dissenyar solucions reals com carpooling, llan\u00e7adora privada o incentius per a vehicle el\u00e8ctric.<\/p>\n\n\n\n La mobilitat sostenible no pot ser responsabilitat exclusiva del treballador quan l’empresa est\u00e0 en un lloc inaccessible. FUCHS t\u00e9 el deure de trobar solucions col\u00b7lectives per als seus empleats.<\/p>\n\n\n\n Reduir o aprofitar el menjar sobrant als menjadors<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n Implementaci\u00f3<\/strong>: Als menjadors de FUCHS es genera di\u00e0riament una quantitat de menjar sobrant no quantificada. Sense un sistema de control de racions ni un protocol d’aprofitament, tot aquest residu va a la fracci\u00f3 org\u00e0nica o directament a l’abocador. El repte requereix primer mesurar el volum de residu actual i despr\u00e9s dissenyar un sistema d’optimitzaci\u00f3 de racions o redistribuci\u00f3 (bancs d’aliments, compostatge).<\/p>\n\n\n\n Llen\u00e7ar menjar mentre existeix pobresa aliment\u00e0ria al nostre entorn \u00e9s una contradicci\u00f3 que cap empresa hauria de permetre’s. Mesurar i actuar sobre el malbaratament \u00e9s el primer pas imprescindible.<\/p>\n\n\n\n Transportar l’escalfor de la brasa per escalfar el menjador sense electricitat<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Implementaci\u00f3<\/strong>:Cal Pupinet utilitza brasa com a m\u00e8tode de cocci\u00f3 principal. L’escalfor generada als fogons es dissipa sense aprofitar-se, mentre que el menjador s’escalfa per altres mitjans amb cost energ\u00e8tic. El repte \u00e9s dissenyar un sistema de conducci\u00f3 o intercanvi t\u00e8rmic que aprofiti aquesta energia residual de manera segura, complint normativa de ventilaci\u00f3 i seguretat contra incendis.<\/p>\n\n\n\n L’energia que ja s’ha generat i es perd \u00e9s la m\u00e9s f\u00e0cil d’aprofitar. Cal Pupinet t\u00e9 una oportunitat \u00fanica d’usar el que ja t\u00e9 sense cap cost addicional.<\/p>\n\n\n\n Dissenyar el ‘Kit Pupinet-Oficina’ Zero Residus<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Implementaci\u00f3<\/strong>:Cal Pupinet vol oferir un servei d’\u00e0pat d’oficina sense generar cap residu. Actualment, els envasos, coberts i embolcalls d’un sol \u00fas s\u00f3n el principal problema. El kit ha de cobrir tots els elements necessaris per a un \u00e0pat complet, ser atractiu i pr\u00e0ctic per als treballadors, i tenir un sistema de devoluci\u00f3 i neteja viable per a l’empresa.<\/p>\n\n\n\n El repte Zero Residus demostra que sostenibilitat i qualitat de servei poden anar de la m\u00e0. Si el kit \u00e9s pr\u00e0ctic i atractiu, els treballadors l’adoptaran de manera natural.<\/p>\n\n\n\n Reutilitzar l’aigua usada durant la producci\u00f3<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Implementaci\u00f3<\/strong>: Laboratorios Rubio genera aig\u00fces de proc\u00e9s durant la producci\u00f3 que actualment no es reintrodueixen al sistema. Cal analitzar el volum d’aigua consumida, la qualitat de l’aigua residual generada i la normativa aplicable (Reglament UE 2020\/741) per determinar quins fluxos poden ser reutilitzats i quins requereixen tractament previ.<\/p>\n\n\n\n L’aigua \u00e9s un recurs esc\u00e0s que no podem seguir tractant com si fos infinit. Reutilitzar-la en producci\u00f3 \u00e9s una responsabilitat ambiental i tamb\u00e9 una oportunitat d’estalvi econ\u00f2mic.<\/p>\n\n\n\n Emissions de GEH del transport de cabines sanit\u00e0ries<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Implementaci\u00f3 (Diagn\u00f2stic)<\/strong> TOI TOI opera una flota de vehicles que realitzen rutes di\u00e0ries de lliurament, recollida i neteja de cabines. Sense un pla de transici\u00f3 energ\u00e8tica, les emissions de GEH del transport continuen creixent amb el volum de negoci. El diagn\u00f2stic ha d’incloure el nombre de vehicles, km recorreguts i emissions actuals (Scope 1) per establir una l\u00ednia base i dissenyar un pla de reducci\u00f3 realista.<\/p>\n\n\n\n No es pot cr\u00e9ixer com a empresa de serveis sense assumir la responsabilitat de les emissions que genera el transport. La transici\u00f3 a flota el\u00e8ctrica ja no \u00e9s una opci\u00f3 futura, \u00e9s una necessitat present.<\/p>\n\n\n\n Consum d’aigua en la neteja de les cabines sanit\u00e0ries<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Implementaci\u00f3<\/strong>:TOI TOI consumeix una quantitat significativa d’aigua per cabina netejada en cada intervenci\u00f3. Sense sistemes d’alta pressi\u00f3 eficients, recuperaci\u00f3 d’aigua o productes de neteja alternatius, el cost h\u00eddric del servei \u00e9s elevat. Cal mesurar el consum actual per cabina i per ruta, i comparar-lo amb est\u00e0ndards del sector per identificar el marge de millora real.<\/p>\n\n\n\n Cada litre d’aigua estalviat en la neteja de cabines \u00e9s un impacte positiu real i mesurable. La millora d’efici\u00e8ncia h\u00eddrica ha de ser una prioritat operativa, no una acci\u00f3 secund\u00e0ria.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" INTRODUCCI\u00d3 GENERAL En el marc del projecte de sostenibilitat empresarial, hem analitzat 8 reptes reals plantejats per empreses del nostre entorn: INGEPERFIL, FUCHS, Cal Pupinet, Laboratorios Rubio i TOI TOI. Cada repte representa un problema de sostenibilitat concret que aquestes empreses afronten en el seu dia a dia. L’objectiu \u00e9s identificar els impactes ambientals, socials […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":2186,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"saved_in_kubio":false,"_dseop_meta":"","_dseop_selected_keywords":"","footnotes":""},"class_list":["post-2188","page","type-page","status-publish","hentry"],"kubio_ai_page_context":{"short_desc":"","purpose":"general"},"yoast_head":"\n
\n\n\n\nREPTE 2 \u2014 FUCHS<\/h2>\n\n\n\n
\n\n\n\nREPTE 3 \u2014 FUCHS<\/h2>\n\n\n\n
\n\n\n\nREPTE 4 \u2014 CAL PUPINET<\/h2>\n\n\n\n
\n\n\n\nREPTE 5 \u2014 CAL PUPINET<\/h2>\n\n\n\n
\n\n\n\nREPTE 6 \u2014 LABORATORIOS RUBIO<\/h2>\n\n\n\n
\n\n\n\nREPTE 7 \u2014 TOI TOI<\/h2>\n\n\n\n
\n\n\n\nREPTE 8 \u2014 TOI TOI<\/h2>\n\n\n\n
\n\n\n\n